2018-04-18  11:20    编辑：江家兰

在深圳的带动下，全国发展智慧停车的热潮，曾长期困扰城市发展的交通拥堵、停车难问题，有望得到全面缓解。此前，深圳市发改委发布《深圳市停车产业发展报告(2017)》。报告显示，停车产业已经成长为深圳新的百亿级产业，预计到2020年深圳停车产业的市场规模将超500亿元，“互联网+停车”将成为停车产业发展的主要方向。

随着我国机动车保有量的爆发式增长，停车难成为城市发展的一大痛点，考验着城市管理者的智慧。开车半小时，停车20分钟，这样让人心塞的经历，对生活在大城市的人来说已是稀松平常。近日，在广州举办的“第二届(2018)中国城市静态交通论坛”上传出一组数据：目前，我国停车位缺口超过5000万个，大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，远低于发达国家的1∶1.3。

论坛上，来自广州、深圳等城市的政府相关主管部门、行业协会及停车设备企业代表们齐聚一堂，为根治停车难题开出药方。与会代表普遍认为，需将智慧停车纳入城市规划，并推动停车行业有序健康发展。

智慧停车减少无效交通流

汽车进入百姓家庭的速度之快，远超政府部门的预期，导致城市停车位规划和建设严重不足。

论坛上，智慧停车被专家们视作缓解停车难问题的方向。“运用智慧停车技术，可以使交通拥堵减少30%，无效交通流减少12%至15%，寻找车位时间缩短6至14分钟，使政府、企业和民众实现三方共赢。”清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰表示。

然而，智慧停车目前的发展体量与需求相比，仍只是杯水车薪。“智慧停车分两个方面，一是停车场内部设施设备智能化;二是停车收费管理智能化。”国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东介绍，从全国来看，2017年实现路内停车智能化的县级以上区域有170多个，泊位数146万个，智能化的比例较低，其中自动收费的比例更低。

专家呼吁，将智慧停车纳入整个城市规划当中。城市建设的思路应从过去单一解决停车难，转变到统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通、停车与充电的关系中去。在静态交通规划中，应以停车泊位资源规划为基础，综合利用云计算、人工智能、无线通信、大数据处理等技术，使城市停车系统在社区、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，实现对停车资源的精准管理和高效利用。

提出城市整体解决方案

不过，智慧停车这块“大蛋糕”并不易吃。专家指出，一方面，虽然大型企业和产业资本都想做城市级的服务，但这个行业相对来说仍具有较为分散的特点，对企业挑战很大。另一方面，停车设备行业过去门槛较低、政府干预较少，使之成为一个完全竞争的市场。“我们预测停车设备行业可能90%的企业要出局，最后进入剩者为王的时代。”中国工程机械工业协会停车设备分会秘书长刘慧彬表示。

“政府需要建立更好的协调机制、激励机制来推动停车行业发展。”程世东建议。

 在城市级平台建设方面，深圳作为国家城市停车场建设第一批试点城市之一为全国做出了表率。3月30日上午，全国首座机械式充电立体停车场在深圳市宝安区石岩街道同富裕工业区举行建设仪式。

据了解，该停车场是全国第一座与智慧停车云平台实现对接的全自动机械式充电立体停车库，共有60个充电停车位，可通过智慧停车云APP使用查询、预订、支付等功能。据介绍，在集约用地方面，该项目场地原有地面停车位约50个，项目设计立体停车位180个，同等用地面积车位数提高3倍，场地利用率大幅提升。

在深圳，针对停车的城市级解决方案层出不穷，已有多家企业拿出可行性较高的智慧停车方案，并落地实施，并取得一定效果。例如：深圳市中科利亨车库设备有限公司自主研发的“智能化多出入口圆形塔式立体车库”，在存取车速度和效率方面居世界前列。广东中车智库集团着眼于城市停车+充电一体化，建立了“中车智云”这一开放性大平台。

根除城市停车难“顽疾”的道路还很长，专家认为，这将是一个不断探索、不断试错的过程，需要政府、行业企业及社区、医院协会、物业协会等用户进一步密切沟通合作，共同寻求更为优化的解决之道。